|
За то, что полноприводные турбонаддувные монстры выбрались с закрытых раллийных спецучастков на дороги общего пользования, нужно благодарить Международную федерацию автоспорта. Именно она в 1987 году запретила участие прототипов в чемпионатах мира по ралли и обязала автопроизводителей омологировать базовые модели, для чего требовалось выпустить серию в несколько тысяч машин, весьма близких к спортивному "оригиналу".
Так появились Lancia Delta Integrale, Ford Escort Cosworth, Toyota Celica GT4, Subaru Impreza Turbo и несколько "эволюций" Mitsubishi Lancer. И хотя недавно правил...[Читайте далее на PRO-MOTORS.RU]
|