|
|
|
|
|
|
Я НЕ ТОРМОЗ. Я МЕДЛЕННЫЙ ГАЗ
Двигатель
Тип бензиновый R4
Рабочий объем, см3 1997
Макс. мощность, л. с. при об./мин 150/6200
Макс. момент, Нм при об./мин 192/4200
Динамика
Максимальная скорость, км/ч 177
Разгон 0–100 км/ч, с 12,2
Общие данные
Расход топлива (EU), л/100 км 6,7/10,9
Объем топливного бака, л 58
Колесная база, мм 2620
Длина, мм 4530
Ширина, мм 1820
Высота, мм 1810
Диаметр разворота, м 11,8
Клиренс, мм 185
Масса снаряж./полн, кг 2080/1650
Цена, $ от 33 800
Низы бамперов из черного пластика. И передний и ...[Читайте далее на PRO-MOTORS.RU]
|
|
|
Я повернул ручку громкости - и субботняя тишина над полигоном Mitsubishi в Оказаки взорвалась грохотом поп-музыки. Солист задушевно пел что-то по-японски, гитара выводила рулады вокруг да около, а в такт мощным ударам бас-бочки содорожно затряслось внутрисалонное зеркало. Не потому, что в новейшем купе Mitsubishi Eclipse оно хлипкое. А потому, что так "качает" сабвуфер штатной 650-ваттной аудиосистемы Rockford Fosgate.
Между прочим, 650 ватт — это почти что лошадиная сила. Такой мощностью можно за пять минут вскипятить литр воды, выжать сок из десяти апельсинов или разогреть десяток гамбу...[Читайте далее на PRO-MOTORS.RU]
|
|
|
В массовом сознании российского обывателя социальный статус отдельного человека напрямую увязывается с тем "средством", на котором последний передвигается. Так уж сложилось, что марка Mercedes является в этом смысле "доступно-топовой" - там же, в указанном сознании. И нет ничего удивительного в том, что в новейшее время лидером "автогонки за престижем" оказался именно Mercedes-Benz W-140, в просторечии именуемый "шестисотым". Факт налицо - из каждых десяти автомобилей представительского класса, проданных в России за последние три года, восемь - "шестидесы". Это - статистика официальных ...[Читайте далее на PRO-MOTORS.RU]
|
|
|
Как это было
Однажды 17-летнему немецкому пареньку приснился сон - он ехал на какой-то концерт в автомобиле собственной конструкции, с необычным двигателем, в котором не было поршней. Случилось это в 1919 году, а звали паренька Феликс Ванкель.
Никакими специальными знаниями в области механики Ванкель не обладал, но к приснившемуся отнесся серьезно. В 1924 году у него уже была небольшая собственная мастерская в Гейдельберге, где он возился со всякими железками. Там и родилась конструкция роторного двигателя (сама идея такого мотора намного старше - самые ранние описания...[Читайте далее на PRO-MOTORS.RU]
|
|
|
Текст: Владимир Смирнов
Фото: Александр Ноздрин
С каждым новым поколением размер легковых автомобилей увеличивается. Эта сложившаяся за 20-30 лет тенденция превращает некогда относительно скромные машины сегмента D почти во флагманы своего модельного ряда. А последнюю генерацию седанов по размерам, оснащению и качеству без натяжки можно именовать бизнес-классом.
Интересно, что за последние 2-3 года почти у всех автопроизводителей в классе D произошла смена моделей. Ветеранов осталось мало. Разве что очередной Passat — вечный эталон — еще не подоспел. Потому выбор и для по...[Читайте далее на PRO-MOTORS.RU]
|
|
|
«Работать по металлу народишко у нас сызмальства приучен. Заводские-то наши мастера самолучшие по всей России считаются». Наверное, примерно такими словами мог бы начать свой очередной сказ добрый уральский волшебник Павел Петрович Бажов - фольклорист, писатель, краевед, историк. Все его творчество - это гимн Мастеру, человеку, способному из невзрачного камня или грубой отливки создать предмет, достойный восхищения.
Урал - опорный край Державы, всероссийская кузница. Все это, безусловно, так и есть. Но еще Урал - это один из крупнейших центров российского внедорожного движения. Ме...[Читайте далее на PRO-MOTORS.RU]
|
|
|
Что может быть приятнее общения с эксклюзивным эксклюзивом? Недавно мне повезло – я поездил на Audi S4 в исполнении DTM Edition.
Внешность этой машины почти как у старшей по рангу RS4. Чуть слабее развита мускулатура крыльев, но местами S4 даже симпатичнее родственницы – например сдвоенные патрубки системы выхлопа мне нравятся больше.
Есть мнение, что «стоковому» внешнему виду S4 не хватает агрессии – не выглядит машина на свои 344 сил. Те, кто так считает, должны высоко оценить обвес DTM, в том числе карбоновые аэродинамические элементы в нижней части переднего бампера и на крышке баг...[Читайте далее на PRO-MOTORS.RU]
|
|
|
В одну и ту же воду нельзя войти дважды.
Но я попытался. Около двух лет назад именно здесь, в окрестностях португальского города Фаро, я вел Opel Speedster по великолепной горной дороге — и был абсолютно счастлив. Теперь здесь же устроено знакомство с новым родстером BMW Z4. Та же гостиница на берегу океана — и та же горная дорога на маршруте тест-драйва!
Ну, будет мне счастье второй раз. Может быть, даже большее, чем в первый. Ведь единственным конкурентом BMW Z4 баварцы считают ни много ни мало Porsche Boxster. А в том, что касается настройки шасси, Boxster близок к идеалу.....[Читайте далее на PRO-MOTORS.RU]
|
|
|
|
|
|
